小松早于2008年已把无人自卸卡车，于南美的铜矿上投入应用。相比有人驾驶，运输成本可减少15%。由于矿山可由控制塔预先设定行驶路线，反观市区的建筑工地相对复杂，无人驾驶的难度较大。
英伟达(NVIDIA)正与一家俄罗斯初创企业合作，研发一款名为BB8的无人驾驶汽车，采用面部识别代替车匙，做到真正无匙进入。
另外，华为还宣布了Band 3 Pro手环，售价仅99欧元（约合人民币791元）。这款手环配备0.95英寸AMOLED触摸屏，心率传感器和GPS。
该机器人目前在米德尔塞克斯大学工作，与学生一起工作并出席活动。尽管问题和答案都是预先安排好的，但当机器人被推进时，依然引起了国会议员会的兴趣。
主线科技成立于2017年，是一家致力于运用智能驾驶技术打造智慧物流产品的人工智能国家高新企业。主线科技方面表示，这轮融资之后，仍将继续加大研发投入，并推进智能驾驶在港口、高速和物流园区的落地应用。
今年2月，北京市海淀区政府就与百度签署《建设海淀区“城市大脑”合作备忘录》，政企合力推进智慧城市建设，加快解决城市发展中的痛点、难点问题。
区块链和分布式共识协议使汽车可以自行验证身份、执行复杂规则、与其他车辆和基础设施沟通并且约束行动，从而创建更安全、更高效、更环保的未来。MOBI和TIoTA已经合作了两个区块链基本用例。
蔚来汽车此前名为“Nextev”，成立于2014年，总部位于上海。截至目前，该公司的投资方包括百度、联想、腾讯、腾讯、高瓴资本和红杉资本。
部分员工在FF中国500人员工群中询问发薪事宜，恒大法拉第高管未回应，半小时后却解散公司员工群。60余名员工随后成立讨薪群，并在群中讨论维权事宜，这批员工计划近期进行集体劳务仲裁。恒大法拉第回应称，该60余名员工未与恒大法拉第续签任何劳动合同，且目前尚未到公司规定的发薪日期，完全不存在停止发薪一说。
为了促进电缆操纵的自动化，特斯拉一直在减少车辆中线束的长度。马斯克表示，Model S有大约3公里长的线束，特斯拉将Model 3车型的线束长度缩短至1.5公里长。对于未来车辆，特斯拉的目标是将Model Y车型的线束缩短至100米长。但是，现在特斯拉还计划使用不同类型的电缆，此类电缆正是其新申请的专利。
