2017年3月，艾瑞迈迪完成天使轮融资，2017年11月获普华资本数千万元Pre-A轮融资。据悉，艾瑞迈迪的主营业务聚焦于手术导航机器人系统研发与生产。目前，公司产品主要应用于头颈、胸腹、血管介入等微创手术。

iDST，数据科学与技术研究院是达摩院的前身，于2014年在硅谷成立，是阿里最神秘的部门。iDST在推动阿里技术与业务融合过程中扮演着重要的中转站角色，肩负着马云“让数据驱动未来”的商业梦想。2014年前后也是AI逐渐声名大噪的时期，现在榜上有名的AI独角兽大多是这一时期入场。

在演讲中，付英波也对外公开了旷视在今年重兵投入的两大业务方向——基于城市管理以及基于供应链管理的智能物联网。加上旷视此前深耕的基于手机载体，包括安全（刷脸支付等）、摄影等，构成了旷视三大业务线。

也带来百度大脑5.0的最新进展，抛出百度远场语音交互AI芯片「鸿鹄」，还宣布百度飞桨（PaddlePaddle）与华为麒麟芯片达成深度合作。

这台无人矿卡其实并非严格意义上的L4/L5级自动驾驶车辆，它的无人化是通过自动驾驶+遥控驾驶来共同完成的。在复杂度较高的装载和卸载矿石作业流程中，可以使用远程遥控的驾驶模式，由驾驶员在远处利用V2X技术进行操作。而像是从装载点向卸载点行驶的运输流程中，则使用自动驾驶模式，由矿卡自行行驶，但车上是无人

他们最新一款的智能户外运动手表发布会开在了微信群里，大大小小的分会场，共计三万人参加，前后不到半个小时。半个小时之中，伴随着每一处产品特性的展示，只有CEO的语音注解和短视频呈现；半个小时之外，发布会的仪式感很快消退，大家又恢复到了连绵不断的运动体验讨论当中——回归这个群的日常。

第一辆无人驾驶汽车早在1986年就出现了。当时一位名叫Ernst Dickmanns的德国航空工程师给奔驰汽车装上摄像头、传感器、计算机，在自己工作的慕尼黑大学测试。到了1990年代初期，奔驰向Ernst Dickmanns的研究提供资金，希望能把他开发的技术用在乘用车上。1994年，Ernst Dickmanns在法国公路上测试两辆无人驾驶

“现在可能会尝试会员的方式，因为用户现在对会员已经比较认可了，像爱奇艺也是百度旗下的公司，通过会员用户，我自己认可，购买一个好的内容，比如我给我的小孩购买很多好的故事，购买一些适合他听的内容。在这方面我们会率先尝试。”景鲲说。

“一场革命永远不可能凭一己之力实现。处于这一生态系统中心的是ARM，该公司设计的小型低功耗处理器占到智能手机的95%，更不用说大多数智能扬声器、健康追踪器、无人机和电视了。”在与Mapbox的合作下，Segars芯片设计公司已经开发出一种软件，可以让启用Arm的设备自动对道路边界、车道标志、路沿、十字路口和

杨威表示，在“四面墙”里，自动驾驶是可以实现的，“封闭环境的智能搬运也是未来仓库智能和工业智能的基础设施，而快仓就是基于这个行业之上来做一些事情。”快仓通过智能机器人和智能仓操作系统来完成仓储场景的履行系统和整个搬运的需求，智能驾驶机器人、联接系统以及智慧大脑，共同组成了广义的四面墙内智能驾

3年后的1996年，古塔特已经加入了一家名叫Intuitive Surgical的初创企业。当时，这家公司已经从SRI International研究所获得了技术使用授权。1998年，Intuitive Surgical推出了一款手术辅助设备，品牌名称为da Vinci（达芬奇）。达芬奇此后对手术带来的变革与iPhone对手机使用带来的变革一样巨大。

这家初创公司开发定制智能传感器，并使用基于人工智能的数据分析来实时洞察基础设施和设备的健康状况。这家初创公司旨在解决复杂的技术挑战，帮助客户成为数据驱动的工业公司。截至目前，Konux正在通过为交叉口和岔道提供状态监测（这是铁路基础设施的关键部分）来数字化德国高速铁路网络。