【小哈划重点：2016年4月，乐视汽车发布概念车，名为乐视超级汽车（LeSee）；同年12月，宣布位于浙江德清的工厂动工。一名FF离职员工曾告诉财新，乐视汽车实际上并没有产品开发能力，而是直接复制FF研发成果，“LeSee概念车就是FF91的样车，不过是刷上新的油漆，换了不同的LOGO”。】
针对“丁磊拿到FF91图纸”的说法，高合汽车工程项目总监杨悦卿曾称，“我们怎么可能拿到人家的图纸？”
高合汽车生死存亡之际又遇打击。美国当地时间3月4日，贾跃亭创办的FF（NASDAQ：FFIE）宣布，起诉FF前任高管、高和汽车创始人丁磊及其创办的华人运通侵犯商业秘密和不正当竞争。
FF在中国广东省深圳中院提起诉讼，要求法院判令丁磊及其关联公司赔偿相应损失，立即停止侵犯与FF91车型相关的商业秘密的行为。FF没有具体说明被告方侵犯了FF91哪些商业秘密，仅指出丁磊曾担任FF高管。
3月5日，华人运通发布声明称，公司及丁磊没有抄袭或侵犯FF公司商业秘密和知识产权，也不存在不正当竞争。高合系列车型均为自主研发或与供应商联合研发，拥有自主知识产权。其中HiPhi X车型外观曾获得国家知识产权局和世界知识产权组织联合发布的奖项。华人运通还称，公司成立已有六年，从未收到FF公司的诉讼。
FF成立于2014年，创始人是贾跃亭，其首款车型FF91发布于2014年。贾跃亭同步在中国搭建了乐视超级汽车体系，和FF并行发展。丁磊于2015年9月加盟乐视，任乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO。
2016年4月，乐视汽车发布概念车，名为乐视超级汽车（LeSee）；同年12月，宣布位于浙江德清的工厂动工。一名FF离职员工曾告诉财新，乐视汽车实际上并没有产品开发能力，而是直接复制FF研发成果，“LeSee概念车就是FF91的样车，不过是刷上新的油漆，换了不同的LOGO”。
乐视超级汽车项目很快遇到危机。2016年10月，贾跃亭承认乐视遇到资金问题，乐视体系逐步崩塌。2017年3月，丁磊从乐视汽车离职。2017年7月，贾跃亭赴美，宣称亲自监督FF汽车项目，此后再未回国。FF曾因资金问题，几度陷入绝境，贾跃亭无暇顾及国内的乐视汽车，项目逐步停摆。
丁磊离开乐视后，于2017年创办了华人运通等一系列关联公司，高合（HiPhi）是华人运通汽车品牌。2020年9月，高合汽车发布首款车型HiPhi X，2021年上半年开始交付。此后高合汽车陆续发布HiPhi X四座版、HiPhi Z和HiPhi Y等车型。
近期高合汽车资金链难以为继，2024年2月18日宣布停工六个月。丁磊随后向内部员工称，重生窗口期可能只有三个月，他会尽力挽救公司。2月27日，丁磊现身长安汽车（ 000625.SZ ）总部，长安汽车董事长朱华荣曾与他会谈。
丁磊应当是在寻求长安汽车等其他大型车企投资或并购机会。接近长安汽车的人士称，目前并不清楚丁磊是否向长安汽车提出投资或收购的建议，而且高合汽车与长安汽车是第一次接触，应当还没有谈到确定的股权比例等具体事宜。
高合汽车停工信息发酵之后，网络上流传消息称，高合汽车首款车型HiPhi X图纸来自FF91。2月23日，高合汽车工程项目总监杨悦卿曾进行长达两个多小时的直播，回应一系列外界质疑。针对“丁磊拿到FF91图纸”的说法，他当时称，“我们怎么可能拿到人家的图纸？”
一名高合汽车内部人士感到愤怒，称HiPhi X早在几年前就量产了，FF当时并没有起诉。反而是FF91量产一波三折，至今只交付10辆。
贾跃亭到美国后，债权人在当地法院起诉。为了保住FF，贾跃亭申请个人债务重整，于2020年6月完成。2021年7月，FF通过与特殊目的收购公司合并在美国上市。贾跃亭所持FF股权转入债权人信托，最终转为FF上市后的股权，贾跃亭不在FF直接持股，但以创始人身份担任首席生态官。
2021年10月，FF遭到机构做空。围绕做空报告调查，贾跃亭和FF董事会展开控制权争夺。2022年2月，FF发布调查报告，决定削弱贾跃亭职权，贾跃亭外甥王佳玮亦被停职。王佳玮当时任FF全球资本市场副总裁。不过，贾跃亭很快重占优势，2022年10月，他被任命为FF董事会顾问，职责范围有所扩大。
FF91量产时间表不断推迟，直至2023年8月才向用户交付第一辆汽车。据FF官方信息，贾跃亭亲自驾驶汽车完成交付。
FF还没有发布2023年财报。2024年2月25日，FF首席执行官Matthias Aydt发布公开信，明确提出FF新一年发展目标。信中称，FF迄今为止累计投资额达30亿美元，据已披露的2023年三季度财报，公司净资产为2.618亿美元。FF称，计划在2024年进入中东市场，并投资2亿美元扩充美国加州工厂产能至1万辆。同时，FF谋求新一轮融资，削减产品成本和公司现金支出。
当地时间3月4日，FF收报0.1841美元/股，跌7.02%。
