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飞行汽车简史

王叁 ☉ 文 来源:FN商业 2021-11-14 @ 哈希力量

【小哈划重点:飞行汽车的概念早在百年前就已经落地。1917年,美国发明家格伦·寇蒂斯(Glenn Curtiss)在纽约举办的全美航空展览会上,首次展示了被命名为“Autoplane(飞行汽车)”的新型交通工具,寇蒂斯因此也被称为“飞行汽车之父”。】

飞行汽车的概念早在百年前就已经落地。1917年,美国发明家格伦·寇蒂斯(Glenn Curtiss)在纽约举办的全美航空展览会上,首次展示了被命名为“Autoplane(飞行汽车)”的新型交通工具,寇蒂斯因此也被称为“飞行汽车之父”。uy9哈希力量 | 消除一切智能鸿沟

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(Autoplane)uy9哈希力量 | 消除一切智能鸿沟

这架飞行汽车装有三只翼展达12.2米的机翼,使用汽车发动机驱动车尾的四叶片螺旋推进器,但只能实现短距离的跳跃式升空,不算真正的飞行。uy9哈希力量 | 消除一切智能鸿沟

1946年,罗伯特·富尔顿(Robert Folton)发明了“Airphibian”,他首次改变了飞行汽车的设计思路,由汽车飞天转变为飞机落地。Airphibian具有可拆卸的机翼与尾翼,仅需五分钟便能将飞机变成汽车,从完全相反的角度实现了飞行汽车的设计。uy9哈希力量 | 消除一切智能鸿沟

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(Airphibian)uy9哈希力量 | 消除一切智能鸿沟

Airphibian成为获得美国民用航空局(联邦航空局的前身)认定的第一辆飞行汽车,但Airphibian项目最终未能得到可靠投资的眷顾,Airphibian后来成了史密森尼国家航空航天博物馆的藏品。uy9哈希力量 | 消除一切智能鸿沟

1947年,一款名为ConvAirCar飞行汽车的产品问世,将飞机和汽车以动画片中常见的方式拼接在一起,找到了飞行汽车的第三种思路。但第一台原型机试飞时因燃料用尽而迫降,最终计划搁浅,没能进入量产阶段。uy9哈希力量 | 消除一切智能鸿沟

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(ConvAirCar)uy9哈希力量 | 消除一切智能鸿沟

1971年,美国加州企业AVE(Advanced Vehicle Engineers)开启了飞行汽车项目“Mizar”,试图复刻ConvAirCar。但在1973年,该公司决定大规模量产的前一年,原型机改型在试飞时发生了事故:Mizar的项目创始人与AVE的副总裁一同丧生。uy9哈希力量 | 消除一切智能鸿沟

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(Mizar)uy9哈希力量 | 消除一切智能鸿沟

美国国家运输安全委员会报告显示,Mizar项目是将Cessna Skymaster飞行器焊接在一台福特Pinto上,在搭载乘客之前,其总重量已经略高于原定的负载总重量。uy9哈希力量 | 消除一切智能鸿沟

载重,始终制约着飞行汽车的落地与飞天。近几年eVTOL崛起,核心在于电气化迭代对于重量的优化,让飞行器摆脱了发动机和燃油的载重量,但如前文所述,无奈的妥协之后,依然无法达到理想的续航。uy9哈希力量 | 消除一切智能鸿沟

虎嗅曾在报道中提到,全球范围内,一部飞车发展史,整个就是一个“许诺、食言、再许诺、再食言……”,不断循环永不脸红的谎话史。uy9哈希力量 | 消除一切智能鸿沟

飞行汽车产品问世已经百余年,但科幻片中的场景始终没有出现在大众生活中,核心问题正是技术的制约。uy9哈希力量 | 消除一切智能鸿沟

飞行汽车发展了百年,最终在技术、设计、成本、需求与政策条件的多重压力下妥协。eVTOL飞行器是汽车飞上天之前的阶段性产物,对当下的车企来说,噱头的意味更浓。uy9哈希力量 | 消除一切智能鸿沟

(节选收录自《飞天特斯拉,就这?》)uy9哈希力量 | 消除一切智能鸿沟



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