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华为与小米汽车卷起“相同”专利:都可将电池集成于车身

佚名 ☉ 文 收录源:界面新闻 2023-11-29 @ 哈希力量

【小哈划重点:有利于提高车辆的集成化程度,降低车身结构的自重,实现车辆的轻量化,提高车辆的续航里程。】

原标题:华为电池与车身一体化结构专利公布,可将电池集成于车身vO6哈希力量 | 消除一切智能鸿沟

工商信息显示,8月15日,华为技术有限公司申请的“电池与车身一体化结构以及电动汽车”专利公布。摘要显示,该专利为一种电池与车身一体化结构,包括车身框架和电池包,车身框架具有平行设置的两个门槛梁,及门槛梁之间的容置空间,电池包包括外壳,以及设置于外壳内的电芯组件和横梁,横梁与外壳连接。总体装配电动汽车后,外壳安装于门槛梁,外壳的顶部可以作为车身地板,以简化车身结构,并且减轻电动汽车的重量。在应用中,在不改变整车尺寸的情况下,可以提升电池包的容量,改善整车续航性能,提升电池与车身一体化结构的扭转刚度和可承受的纵向载荷,并提高电动汽车的安全性。vO6哈希力量 | 消除一切智能鸿沟

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https://www.jiemian.com/article/9927544.htmlvO6哈希力量 | 消除一切智能鸿沟

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原标题:小米汽车新专利可将电池集成于车身vO6哈希力量 | 消除一切智能鸿沟

工商信息显示,11月28日,小米汽车科技有限公司申请的“电池及车身一体化结构、车辆”专利公布。vO6哈希力量 | 消除一切智能鸿沟

摘要显示,该电池及车身一体化结构包括车身和动力电池包,车身包括两个门槛梁,两个门槛梁沿车辆的左右方向间隔设置,每个门槛梁上均设置有电池包安装部。通过上述技术方案,电池包壳体的顶部集成有横梁,横梁能够对壳主体起到加强作用,提高电池包壳体的刚度和侧碰传力性能,壳主体的顶部作为地板面板,有利于提高车辆的集成化程度,降低车身结构的自重,实现车辆的轻量化,提高车辆的续航里程。vO6哈希力量 | 消除一切智能鸿沟

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