早年间，AI更像一个专家系统，是开发者把自己的算法注入进程序，把如何解题的方案，通过各种各样的套路教会给机器。后来越来越多的AI，是通过一种算法让这个机器自己向世界去学习。

“之前大家一直在讨论的AI技术伦理问题，其实与现在的我们还有一定的距离。现在需要完善监管的两个方向，一个是数据泄露，一个是AI合成技术造假。”王小川说......这次疫情期间，我们看到，可以更多地将信息化的能力和人工智能技术向基层延伸，而不是仅仅用于辅助顶尖的三甲医院或者顶尖的医生。

这无疑是我们有生记忆以来最具挑战性和不确定性的一个时期。我们不仅看到了科技创新的极速进步和第四次工业革命的巨大力量，人工智能、纳米技术、量子计算机和5G通信等等技术不断突破。我们还目睹了百年一遇的流行疾病在全球范围内带来的突发性破坏和灾难性影响，对我们的社会基础、经济结构和生活方式带来

北京师范大学新闻传播学院执行院长喻国明发表了《5G:一项改变未来传播的革命性技术》主题演讲。他认为，5G高速率的传播，必定带来传播领域的两个革命性的改变：一，促进了传播的泛众化时代的到来；二、带来了全新传播形态落地的可能性。

马斯克在接受采访时说，在大脑中安装神经链接有很多好处，比如恢复视力、肢体功能和听力，这些主要是认知方面的帮助。罗根问道，如果有人安装了神经链接，会发生什么？“我们基本上是从你的技能中拿出一大块，然后把神经链接克装置放进去，”马斯克回答道，“你非常小心地将电极线插入大脑，然后缝合。它可以连接大脑的任何

最近，Medscape《医学与机器》栏目的主持人、《深度医学（Deep Medicine）》的作者 Eric J. Topol 博士与李飞飞围绕“人工智能、医疗、人性”三个关键词展开了交谈。自从离开谷歌回到斯坦福，李飞飞就立即开启了一项“以人为中心的 AI 计划（Human-Centered AI Initiative，HAI）”，李飞飞曾在 twitter 上表示该项目的

如果把它用在车联网上用，这实际上所有的车都要有单独给它计算一个路由，这个计算量还是很大的，另外怎么能够实时？怎么能够满足低延时的要求？而且传统的通信网在做这个计算，是在网络运营商的中心来做的，而车联网不能够把它放到整个网络运营商的运营中心......

在中国，我们已经建造了许多交通基础设施，如高速公路、地铁、立交桥等，这花费巨大。但是，交通运输的软件层面没有太大的改进......如果蒂姆·库克想评估苹果是否应该开展自动驾驶项目，他就可以询问史蒂夫·乔布斯，或者说经过数字化的史蒂夫·乔布斯。因为互联网上存储了大量有关史蒂夫·乔布斯的信息，所以计算机

在我看来，未来教师这个行业会变得非常不一样，教师的职业内容和性质会发生巨变。科技不单单是技术，它需要有更多的人情味。科技和人文要结合。教育可以更好的跟科技结合，在科技的帮助和辅导下，教师工作会变得更加有趣，教师也更加享受教育的过程。

不要老盯着高速公路，自动驾驶可以不是四个轮子的车......和人相处，这三个点很重要——你说什么、你想什么、你做什么，有些文化这三点很近，有些文化这三点很远，中国目前我觉得有点远。如果别人都很远你自己很近，那你就无法适应。

周炜认为，在中国过去20年的创投市场里，教育和医疗的痛点没有通过“互联网”得到根本性的解决，因为这两个领域面临的不是“连接”的问题，而是“供给和需求不平衡”的问题，要通过现在的AI等新技术来解决。

把灯泡放到病房里，灯泡可以经常发现护士来给病人用药，也可以看到病人在服药，灯泡学习到这一规律之后，它可以利用这些知识发现一些例外情况。比如说有一天护士进来拿错药了，也有可能护士拿的药是对的，但是病人没有服药。学习这些规律之后，灯泡可以发出警报。